东平科德数控：深化在人形机器人领域布局 持续推动与大飞机厂商深度合作

东平科德数控(688305)6月4日披露投资者关系活动记录表显示，公司(😹)于5月29日、5月30日与宁银理财、中信资管、广东民投等机构投资者进行了交流。

东平科德数控主营业务为五轴联动数控机床、(📛)高档数控系统、关键功能部件以及柔性自动化生产线。公司拥有完整的人才链、技术链、产业链，是国内唯一一家具备高档数控(🍜)系统及高(🌖)端数控机床双研发体系(✈)，并(🚣)成功将自研自制的国产高端数控机床广泛应用于航空航天、能源、汽车、刀具、精密模具、机械设备等战略性新兴产业的上市公司。

东平科德数控2024年实现营业收入6.05亿元，同比增长33.88%；净利润1.3亿元，同比增长27.37%；基本每股收益1.31元。2024年，公司新签订单同比增速约24%。国内新签订单中，航空航天占比约53%，同比增长约10%，高校占比12%，机械设备占比约11%，能源占比约10%，汽车占比约6%，兵器、船舶、刀具等合计占比约8%。五轴联(🛰)动数控机床新签订单复购率约41%，其中民企占比约74%。公司主营业务毛利率42.87%，显著高于同行业厂商。随着公司经营规模的快速增长，规模效应显现，其间费用率同比下降3.01个百分点，公司经营业绩保持了(🍺)较好的增长态势。

东平据科德数控介绍，公司在人形机器人领域的布局围绕运动控制技术适配和核心部件制造应用，并积极推动产业合作。技术适(🔄)配方面，公司(📉)的控制算法、伺服驱动及电机等共性技术，可适配于人形机器(🍬)人“小脑”系统，服务于运动控制、平衡协调及精细动作执行等核心场景(🔎)；制造应用上，公司自研的五轴车铣复合加工中心、五轴立式加工中心，可直接用于加工机器人关节、外壳、手臂、手指及齿轮等零部件；同时，公司自主研发的大推力(🚳)直线电机，可提升直线轴的控制精度与加速度，目前已用于加工丝杠等螺纹类零件的螺纹磨床；产业联动方面，公司具备运动控制算法、零部件制造等领域的协同潜力，与机器人企业(🏹)展开技术对接探讨。

东平“未来，公司将持续通过技术升级与创新融合，深化在人形机器人领域的布局，把握全球市场需求增长机遇。”科德数控表示。

科德(🆘)数控介绍，大飞机市场前景广阔，需求明确，国产替代空间巨大(🍐)。根据《2024~2043年民用飞机中国市场预测年报》，2024—2043年中国市场预计需补充8278架客机，到2043年客机机队规模将达8905架。随着国产大飞机C919的规模化量产及后续机型研发，将显著拉动航空制造产业链，特别是发动机、(♈)结构件、起落架等核心(🤜)零部件的五轴机床需求。

据了解，科德数控的产品覆盖大部分大飞机核心零部件的制造加工，如在发动机领域，公司的五轴立式(⏱)加工中心、五轴卧式加工中心、六轴五联动叶盘加工中心、高速叶尖磨削加工中心等可针对叶片、机匣、叶盘等发动机核心零部件进行高效加工；在结构件与起落架方面，公司的五轴卧式镗铣车复合加工中心KTM120、大小规格翻板铣削产品可用于飞机起落架、机翼、翼肋、框梁结构件等零(🌽)部件的生产制造，五轴龙(🌒)门机GMC3060可针对大型航空航天钛合金、铝合金和非金属复合材料等大型结构件进行高效加工。

“公司已为航发集团、航空工业(⬇)集团下属近30家主机厂及科研院所提供设备，为近百家航空产业配套厂商提供(😕)设备，公司多(🎨)款主力机型均参与C919制造。”科德数控表示，公司将持续推动与中国商飞等大飞机厂商的深度合作，叠加产能释放，进一步巩固国产替代优势。